“`html
HABER MERKEZİ / MİLLİYET.COM.TR – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 27-29 Haziran tarihleri arasında İstanbul’da gerçekleştirilecek olan, Dünya Bankası’nın desteğiyle düzenlenen Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu öncesinde basın mensuplarıyla bir araya geldi. Uraloğlu, etkinliğe 50’den fazla bakanın katılacağını belirtirken, Türkiye’nin ulaştırma alanında geçmişte yaptığı yatırımların önemine değinerek, jeopolitik gücünün artan jeostratejik öneme sahip olduğunu vurguladı.
Bakan Uraloğlu, demir yolu ve raylı sistemler dahil olmak üzere ulaşım projelerinin hız kesmeden sürdüğüne dikkat çekti. Altyapı projelerinde zaman yönetiminin kritik olduğunu belirterek, ‘Doğru zamanlama ile finansal maliyetlerin daha avantajlı olduğu dönemde birçok projeyi tamamladık.’ dedi.
ULUSLARARASI KORİDORLARDAKİ DURUMUMUZ
2002 yılından bu yana Türkiye’nin ulaştırma altyapısına toplamda 293,5 milyar dolarlık yatırım yapıldığını ifade eden Uraloğlu, bu yatırımın ulusal ekonomiye yaklaşık bir trilyon dolarlık bir katkı sağladığını belirtti.
KARAYOLU YATIRIMLARI
Bakan Uraloğlu, karayolu yatırımları ile ilgili yaptığı açıklamada, bu alanda yaklaşık bir milyon kişiye doğrudan veya dolaylı olarak istihdam sağlandığını aktardı. Bölünmüş yol uzunluğunun 6.101 kilometreden 29.742 kilometreye yükseldiğini, bu yolların trafik akışının %80-85’ini karşıladığını ifade etti. Otoyol uzunlukları ise 1.700 kilometreden 3.800 kilometreye, sıcak asfalt kaplama alanı 8.500 kilometreden 32.000 kilometreye çıkarıldığını söyledi. Uraloğlu, tüneller ve viyadüklerin önemine de dikkat çekerek, zorlu coğrafyalarda yapıların inşa edildiğini belirtti.
DEMİRYOLU YATIRIMLARI
Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu ağını 10.900 kilometreden 14.000 kilometreye ulaştırdıklarını ve elektrikli hat oranlarının %60 ila %80 seviyelerine yükseldiğini belirtti. Türkiye, Avrupa’da 6. ve dünyada 8. yüksek hızlı tren işletmecisi konumuna geldi. Ayrıca, 14 ilde 1.014 kilometre şehir içi raylı sistem hattı inşa edildiğini, bir kısmının belediyelere devredildiğini söyledi.
HAVAYOLU GELİŞMELERİ
Ulaştırma Bakanı, havayolu taşımacılığındaki değişimleri aktararak, 2002’de 26 olan aktif havalimanı sayısının günümüzde 58’e çıktığını, yeni havalimanlarının yapımının sürdüğünü belirtti. Türkiye, havacılık anlaşması yaptığı ülke sayısını 81’den 175’e, uçuş noktası sayısını ise 60’tan 353’e çıkardığını ifade etti. 2002 yılında 34 milyon olan yolcu trafiği 2023’te 231 milyona ulaşırken, bu yılki hedefin 240 milyon yolcu olduğunu vurguladı.
DENİZCİLİK SEKTÖRÜ
Bakan Uraloğlu, denizcilik alanındaki gelişmelere de değinerek, Türkiye’deki liman sayısının 152’den 217’ye, yük elleçleme kapasitesinin ise 190 milyon tondan 532 milyon tona yükseldiğini belirtti. Tersane sayısının 37’den 85’e çıkarıldığını, kullanım kapasitesinin 550 bin detveyt tonundan 4,8 milyon detveyt tonuna ulaştığını sözlerine ekledi.
İLETİŞİM SEKTÖRÜ
Uraloğlu, iletişim alanında 96,5 milyon geniş bant abonesine ulaştıklarını, mobil abone sayısının ise yaklaşık 94 milyon olduğunu açıkladı. Fiber ağ uzunluğunun 605 bin kilometre olduğunu ve bu rakamı 800 bin kilometre hedeflediklerini belirtti.
JEOPOLİTİK ÖNEM VE KORİDORLAR
Bakan, Türkiye’nin jeopolitik konumunu vurgulayarak, 67 ülkeye 4 saatlik uçuş mesafesi ile erişimin sağlandığını, bu durumun 1,5 milyar insan ve 51 trilyon dolarlık GSYH ile 25 trilyon dolarlık ticaret hacmine denk geldiğini belirtti. Doğu-Batı ticaret yollarına ek olarak kuzey-güney yönünde yatırımların arttığını ifade etti.
ORTA KORİDORUN STRATEJİK ÖNEMİ
Bakan Uraloğlu, Orta Koridor’un, Hazar geçişli yolla Gürcistan limanlarına, oradan da Avrupa’ya bağlantı sağladığını açıkladı, Kuzey Koridorun ise halen etkin bir şekilde kullanımda olduğunu belirtti.
50 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM, 144 BİN KİŞİYE İSTİHDAM
Bakan Uraloğlu, Türkiye sınırları içindeki 2.262 kilometrelik demiryolu hattının tamamlanma aşamasında olduğunu ve bu projenin yaklaşık 50 milyar dolarlık bir yatırım gerektirdiğini söyledi. Ayrıca, bu koridorun yıllık 144 bin kişiye istihdam sağlayacağı öngörülmektedir.
KALKINMA YOLU KORİDORU
Kalkınma Yolu Koridoru’nun, Irak’ın Basra Körfezi’nden başlayarak Türkiye üzerinden Kapıkule’ye kadar uzanacağını belirten Uraloğlu, bu projenin karayolu, enerji ve iletişim hatlarını içeren çok modlu bir ulaşım ağını oluşturacağını açıkladı.
63 BİN KİŞİYE İSTİHDAM, EKONOMİYE YILLIK 50 MİLYAR DOLARLIK KATKI
Hattın toplam uzunluğunun yaklaşık 2.090 kilometre olacağını kaydeden Uraloğlu, 24 milyar dolarlık yatırım ile yıllık 50 milyar dolarlık bir ekonomik katkı sağlamayı öngördüklerini belirtti.
MARMARAY VE YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ
Bakan, Marmaray hattının yoğun yolcu taşıdığını ve bu nedenle yük trenlerine sınırlı kapasite sunduğunu dile getirdi. Ayrıca Yavuz Sultan Selim Köprüsü için yapılan projelendirmede, demiryolu hattının da yer aldığı bilgisini paylaştı.
DEVAM EDEN DEMİRYOLU ÇALIŞMALARI
Ulaştırma Bakanı, Türkiye genelindeki demiryolu projelerine dair ayrıntılı bilgi vererek, hızlı tren ve yük taşımacılığında önemli ilerlemeler kaydedildiğini belirtti. Ankara-İzmir hızlı tren hattında çalışmalar sürerken, yeni projeler için de hedef 2028 yılıdır.
Bakan Uraloğlu, ilerleyen yıllarda gerçekleşecek projeleri ve yol haritalarını açıklayarak, ulaştırma sektöründeki gelişmeleri hız kesmeden sürdüreceklerini söyledi.
Bakan Uraloğlu, Milliyet.com.tr muhabiri Sercan Dinç’in de aralarında bulunduğu basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
BİR İLE DAHA DEMİRYOLU PROJESİ GELİYOR
Uraloğlu, Orta Koridor’un bir diğer parçası olan Sivas-Kars demiryolu hattının rehabilitasyonu ile ilgili de bilgiler verdi. Nusaybin-Cizre-Ovaköy hattının bu yıl içinde ihale edileceğini ekledi.
HIZ LİMİTİ AYARLAMALARI
Bakan, vatandaşların güvenliğinin ön planda tutulduğunu ve hız limitlerinin yeniden değerlendirileceğini duyurdu.
11 UÇAK IRAK VE İRAN’DA MAHSUR KALDI
Bakan, İran’da 7, Irak’ta ise 4 uçak mahsur kaldığını bildirerek, ilgili ülkelerle birlikte konunun takip edildiğini açıkladı. Söz konusu uçakların güvenli bir şekilde Türkiye’ye getirilmesi için çalışmalar yoğun olarak sürdürülüyor.
“`
